Markt

Luchthavens

In de afgelopen jaren heeft de luchthavensector in België en in een straal van 200 à 300 km rond Brussel een dubbele ontwikkeling gekend.

Enerzijds hebben de omringende grote Europese luchthavens (London-Heathrow, Paris- Charles de Gaulle, Frankfurt en Amsterdam-Schiphol) hun positie aanzienlijk versterkt door het concentratiefenomeen in de luchtvaart. Dit heeft geleid tot op wereldvlak zeer belangrijke maatschappijen, zoals British Airways, Lufthansa of Air France/KLM. Deze maatschappijen hebben een hubstrategie vanuit de grote luchthavens ontwikkeld en zo doorvoerverkeer geschapen dat steeds belangrijker wordt.

Anderzijds kenden de regionale luchthavens die oorspronkelijk voornamelijk bestemd waren voor chartervluchten, een soms spectaculaire ontwikkeling. Dat is het geval voor Düsseldorf en Eindhoven, maar vooral voor Charleroi. Deze luchthavens mikken hoofdzakelijk op het segment van de lagekostenvluchten.

Luchtvaartmaatschappijen

De sector heeft de jongste decennia een grondige verandering doorgemaakt. De vroegere staatsmonopolies met hun luxueuze en exclusieve karakter zijn verdwenen, zowel onder druk van toeristen die goedkoop willen vliegen, als door zakenpassagiers die voor hun verplaatsingen niet meer zo’n grote bedragen willen of kunnen uitgeven als in het verleden.

De prijzen staan dus onder druk en de klassieke luchtvaartmaatschappijen lijden aan een chronisch gebrek aan rendabiliteit. Ze zijn dus constant op zoek naar besparingen en dringen dan ook voortdurend aan op zo laag mogelijke luchthaventarieven (passagierstaks en landing & take-off vergoedingen). Maar ook de luchthavens willen winst maken en zullen de tarieven dan ook zo hoog mogelijk willen houden. Het spanningsveld is dus duidelijk aanwezig.

De opkomst van de lagekostenluchtvaartmaatschappijen, hun geweldig succes (Ryanair) of hun snelle verdwijnen zijn tekenend voor de onstandvastigheid van de sector. De lagekostenmaatschappijen vragen ook meer en meer goedkopere luchthavendiensten op maat die door de klassieke luchthavens niet altijd voorzien worden. Ook dit creëert spanningen op de markt.