Régulation

Lors de la privatisation de l’aéroport de Bruxelles-National, les autorités ont déterminé un modèle de régulation économique. L’exploitation de l’aéroport de Bruxelles-National demeure un monopole naturel. Malgré l’existence de quelques aéroports concurrents autour de Bruxelles, Bruxelles-National dispose quasiment d’un monopole dans sa sphère d’influence.

C’est pourquoi les autorités ont jugé nécessaire d’organiser une supervision administrative sur les prix pratiqués par l’exploitant privé, ainsi que sur la qualité des prestations.

Une licence d’exploitation a été attribuée à The Brussels Airport Company (pour 75% la propriété du groupe australien Macquarie et pour 25% celle de l’Etat belge). Cette licence d’exploitation comprend un ensemble de conditions et de règles applicables à l’exploitant.

Le Service de Régulation veille à ce que ces conditions et ces règles soient respectées, afin de prévenir un abus de position dominante.

Depuis 2006, l’exploitant utilise la dénomination commerciale “Brussels Airport” pour l’aéroport.