Marché

Aéroports

Ces dernières années, le secteur aéroportuaire en Belgique et dans un rayon de 200, à 300 km autour de Bruxelles a connu une double évolution.

D’une part, les grands aéroports européens voisins (London-Heathrow, Paris- Charles de Gaulle, Frankfurt et Amsterdam-Schiphol) ont sensiblement renforcé leur position, grâce au phénomène de concentration dans le transport aérien. Ceci a entraîné l’émergence de très grandes compagnies au niveau mondial, telles que British Airways, Lufthansa ou Air France/KLM. Ces compagnies ont une stratégie de hub basée sur les grands aéroports, rendant le trafic de transit toujours plus important. 

D’autre part, les aéroports régionaux initialement principalement destinés aux vols charter, connaissent un développement parfois spectaculaire. C’est le cas de Düsseldorf et Eindhoven, mais surtout de Charleroi. Ces aéroports se concentrent principalement sur le segment des compagnies à bas prix.

Compagnies aériennes

Le secteur a connu des changements fondamentaux durant ces dernières décennies.. Les anciens monopoles d’Etat, avec leur caractère luxueux et élitiste, ont disparu, tant sous la pression des touristes qui veulent voler à moindres frais que sous celle des hommes d’affaire qui ne veulent ou ne peuvent plus payer aussi cher pour leurs déplacements que dans le passé.

Les prix sont donc sous pression et les compagnies aériennes classiques souffrent d’un manque chronique de rentabilité. Elles sont donc constamment à la recherche d’économies et insistent en permanence pour obtenir des tarifs aéroportuaires les plus bas possibles (redevances passagers et atterrissage & décollage). Cependant, les aéroports désirent également engranger des bénéfices, ce qui les amène à vouloir maintenir les tarifs les plus hauts possibles. Il y a donc bel et bien un risque de conflit.

L’émergence de compagnies aériennes à bas prix, leur succès remarquable (Ryanair) ou leur disparition rapide sont des signes de l’instabilité du marché. Les compagnies à bas prix demandent également de plus en plus des services aéroportuaires sur mesure et peu onéreux qui ne sont pas toujours disponibles auprès des aéroports classiques. Ceci crée également des tensions sur le marché.